Cookies na webu SKF

Společnost SKF na svých stránkách používá soubory cookies, které jí umožňují nabídnout návštěvníkům informace v co nejvhodnější formě, například pro zvolenou zemi a jazyk.

cookie_information_popup_text_2[151]

Pojistné matice s integrovaným pojištěním

Pojistné matice s integrovaným pojištěním snižují náklady na výrobu hřídele, protože nevyžadují drážku v hřídeli. Montáž je rychlejší a jednodušší, protože není nutné samostatné pojišťovací zařízení.
Pojistné matice KMFE

Pojistné matice KMFE (obr. 1)

  • jsou určeny k axiálnímu zajištění toroidních ložisek CARB, soudečkových ložisek s těsněním a naklápěcích kuličkových ložisek s těsněním na hřídeli
  • mají kontaktní čela vhodná pro uvedená ložiska
  • jsou k dispozici pro závity M 20x1 až M 200x3 (velikosti 4 až 40)

Pojistné matice KMFE by se neměly používat na hřídelích s drážkami. Měly by se používat pouze se speciálními upínacími pouzdry s úzkou spárou. Pokud by stavěcí šroub působil v místě drážky nebo široké spáry, mohlo by dojít k poškození matice. Pojistné matice KMFE mohou být znovu použity, pokud nejsou poškozeny.

Vlastnosti a výhody

  • Maximální axiální házení mezi opěrnou plochou a závitem 0,02–0,03 mm
  • Není nutná drážka
  • Snadná montáž
  • Snadné a robustní zajištění
  • Opakovaně použitelné
  • Vhodná kontaktní čela pro příslušná ložiska
  • Opatřeny značkami utahovacích úhlů
Pojistné matice KMK

Pojistné matice KMK (obr. 2)

  • jsou určeny k zajištění radiálních ložisek v méně náročných aplikacích
  • jsou k dispozici pro závity M 10x0,75 až M 100x2 (velikosti 0 až 20)

Pojistné matice KMK by se neměly používat na hřídelích ani upínacích pouzdrech se spárami. Pokud by pojistné zařízení působilo v místě drážky, mohlo by dojít k jeho poškození. Pojistné matice KMK lze používat opakovaně, pokud nejsou poškozené.

Princip zajištění

Pojistné matice s integrovaným pojistným zařízením se zajišťují třením. Tření je dostatečné k zajištění matice na místě.

Pojistné matice KMFE mají integrovaný stavěcí šroub, který matici zajišťuje na místě. Utažení stavěcího šroubu způsobí deformaci závitu matice a jeho přitlačení k závitu na hřídeli nebo pouzdru (obr. 3).

Pojistné matice KMK mají v otvoru závitovou ocelovou vložku. Závity na vložce odpovídají závitům pojistné matice. Pokud je utažen stavěcí šroub, který prochází tělem pojistné matice, vložka působí jako přítlačná deska (obr. 4).

SKF logo