Допуски и результирующие посадки
В таблицах данного раздела представлена информация о допусках подшипников и посадочных мест, а также о результирующих посадках (рис. 1). Эта информация упрощает определение максимальных и минимальных значений посадок при использовании допусков по ISO для посадочных мест подшипников и подшипников с допусками нормального класса точности на диаметр отверстия и наружный диаметр. Программа SKF Bearing Calculator выполняет эту же функцию для каждого отдельного подшипника.
Данные таблицы неприменимы для конических роликоподшипников с d ≤ 30 мм или D ≤ 150 мм, а также для упорных подшипников с D ≤ 150 мм. Допуски диаметра для этих подшипников отличаются от допусков нормального класса точности для других подшипников.
Данные таблицы неприменимы для конических роликоподшипников с d ≤ 30 мм или D ≤ 150 мм, а также для упорных подшипников с D ≤ 150 мм. Допуски диаметра для этих подшипников отличаются от допусков нормального класса точности для других подшипников.
В таблицах указаны:
- верхние и нижние предельные отклонения диаметра отверстия или наружного диаметра подшипников нормального класса точности
- верхние и нижние предельные отклонения диаметра вала или отверстия корпуса для соответствующих классов точности согласно стандарту ISO 286-2
- наименьшие и наибольшие величины теоретического натяга (–) или зазора (+)
- наименьшие и наибольшие величины ±3σ вероятного натяга (–) или зазора (+)
Соответствующие величины допусков посадочных мест на валах приведены в следующих таблицах:
- f5, f6, g5, g6, h5 (таблица 1)
- h6, h8, h9, j5, j6 (таблица 2)
- js4, js5, js6, js7, k4 (таблица 3)
- k5, k6, m5, m6, n5 (таблица 4)
- n6, p6, p7, r6, r7 (таблица 5)
- r6+IT6, r7+IT7 (таблица 6)
Соответствующие величины допусков посадочных мест в корпусах приведены в следующих таблицах:
- F7, G6, G7, H5, H6 (таблица 7)
- H7, H8, H9, H10, J6 (таблица 8)
- J7, JS5, JS6, JS7, K5 (таблица 9)
- K6, K7, M5, M6, M7 (таблица 10)
- N6, N7, P6, P7 (таблица 11)
