Преднатяг комплектов подшипников в смонтированном состоянии
После монтажа величина преднатяга комплектов подшипников для универсального монтажа и согласованных комплектов подшипников может превышать величину преднатяга, заданного при производстве. Увеличение преднатяга в основном зависит от фактических допусков вала и посадочных мест корпусов, так как они могут вызвать возникновение посадки с натягом колец подшипника.
Значительно более плотные посадки могут требоваться, например, для высокоскоростных шпинделей, в которых центробежные силы ослабляют посадку внутреннего кольца на валу. Эти подшипниковые узлы требуют тщательного расчёта. В таких случаях обращайтесь в техническую службу SKF.
Величина преднатяга также может увеличиваться из-за отклонений геометрической формы сопряжённых компонентов, например, цилиндричности, перпендикулярности или концентричности посадочных мест подшипника.
Во время эксплуатации дополнительное увеличение преднатяга может возникать по следующим причинам:
- центробежные силы, вызванные высокой частотой вращения вала для фиксирующих узлов
- разница температур внутреннего кольца, наружного кольца и шариков
- различный коэффициент теплового расширения вала и материалов корпуса по сравнению с подшипниковой сталью
Если подшипники установлены с нулевым натягом на стальном валу и в толстостенном стальном или чугунном корпусе, преднатяг определяется с достаточной точностью по формуле
где
Gm | = | преднатяг комплекта подшипников в смонтированном состоянии [Н] |
GA,B,C,D | = | заданный преднатяг в комплекте подшипников перед монтажом [Н] (→ product table) |
f | = | коэффициент подшипника в зависимости от серии и размера подшипника (→ product table) |
f1 | = | поправочный коэффициент в зависимости от угла контакта (→ product table) |
f2 | = | поправочный коэффициент в зависимости от класса преднатяга (→ product table) |
fHC | = | поправочный коэффициент для гибридных подшипников (→ product table) |
Значительно более плотные посадки могут требоваться, например, для высокоскоростных шпинделей, в которых центробежные силы ослабляют посадку внутреннего кольца на валу. Эти подшипниковые узлы требуют тщательного расчёта. В таких случаях обращайтесь в техническую службу SKF.
Информацию о преднатяге комплекта подшипников в смонтированном состоянии (Gm) для подшипников серии S70 .. W можно получить в технической службе SKF.